18157561091- [技術(shù)解答]鋼絲編織機(jī)加油機(jī)輸油管的優(yōu)點(diǎn)2017年01月15日 09:07
- 隨著鋼絲編織機(jī)技術(shù)的發(fā)展，目前國內(nèi)許多加油機(jī)也紛紛采用鋼絲編織管作為輸油管，那么鋼絲編織輸油管相對有什么優(yōu)點(diǎn)呢？ 1、管體柔軟、輕便，采用尼龍水布法生產(chǎn)使管體整體性好，外膠耐老化性能優(yōu)良。 2、容積變化率較常規(guī)產(chǎn)品小，測量輸油量準(zhǔn)確度更高。 3、導(dǎo)電性能優(yōu)，不會出現(xiàn)不導(dǎo)電的現(xiàn)象，杜絕因不導(dǎo)電而可能引起的火災(zāi)。 4、安全倍數(shù)高，爆破壓力為工作壓力的15倍以上，使用十分安全。 5、膠管外觀放置永久性的、字體清晰的標(biāo)識帶，用戶能夠一目了然地知道膠管的基本情況。 除此之外
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- [技術(shù)解答]鋼絲編織機(jī)的膠管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2017年01月14日 09:00
- 鋼絲編織機(jī)的膠管設(shè)計(jì)會嚴(yán)重影響到膠管的質(zhì)量性能。 鋼絲編織膠管的編織層通常都按平衡角(5444′)進(jìn)行編織而成，這種結(jié)構(gòu)的膠管具有承壓性能好、彎曲性能好、材料利 用率高等優(yōu)點(diǎn)，但是這種編織結(jié)構(gòu)仍存在著缺陷。54-44，是從單層薄壁容器受力狀態(tài)分析推導(dǎo)出來的經(jīng)典角度，但對 像高壓膠管這種多層增強(qiáng)的厚壁管體，這個(gè)角度就不很適用了。比如，按這個(gè)角度設(shè)計(jì)的膠管，一個(gè)工作層其爆破壓力 可達(dá)理論值的80%左右，兩個(gè)工作層約75%，三個(gè)工作層只有65%左右，四個(gè)工作層或小口徑
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- [技術(shù)解答]海上輸油膠管的分類--鋼絲編織機(jī)膠管2017年01月14日 08:11
- 海上輸油膠管雖然在生活中并不常見，但卻是鋼絲編織機(jī)可生產(chǎn)的常用膠管之一，主要可分為以下三種：浮式、半 浮式和海底輸油膠管。 1，浮式輸油膠管； 一般為整體浮式膠管，浮體為海綿材料。這種膠管含有主管體和副管體，二者之間不粘合，在副管體外面是浮體。主 管體與副管體之間配置有電子傳感報(bào)警系統(tǒng)。一旦主管體破裂，原油進(jìn)入主、副管體之間，使膠管局部鼓起，并與電子 傳感器相接觸，發(fā)出音響和目視警報(bào)，以便以較低的壓力繼續(xù)輸油，然后進(jìn)行更換。 2，半浮式輸油膠管； 基本結(jié)構(gòu)和浮式膠管
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- [技術(shù)解答]切割軟管為什么要用專用的軟管切割機(jī)2017年01月10日 08:23
- 客戶在購買軟管編織機(jī)的時(shí)候，我們一般建議同時(shí)購置配套的軟管切管機(jī)等，而不建議用其他切割機(jī)進(jìn)行切割，主要有以下幾點(diǎn)考慮： 1，可能出現(xiàn)管口變形； 一般的切割機(jī)和切管機(jī)基本都用高速刀片進(jìn)行切割，甚至用熔斷切割，這回嚴(yán)重影響管口圓度，形狀等； 2，長度不能保證； 一般切管機(jī)的切割多少會對軟管產(chǎn)生擠壓變形，從而導(dǎo)致軟管長度變形； 3，影響后續(xù)裝配； 變形的管口是很難進(jìn)行后續(xù)裝配，裝套的； 4，工作效率低下； 相對專用軟管切管機(jī)的電腦控制，普通切割機(jī)等的工作效率
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- [行業(yè)動態(tài)]中國車用編織軟管現(xiàn)狀--編織機(jī)與汽車膠管2017年01月09日 08:06
- 隨著軟管編織機(jī)在汽車膠管方面的應(yīng)用越來越廣，本發(fā)科技對汽車編織膠管的現(xiàn)狀關(guān)注度也日益增加。 目前，我國汽車膠管的生產(chǎn)仍處于發(fā)展的初級階段，規(guī)模、品質(zhì)、品種、能級和系列化配套能力都與市場需求相差甚 遠(yuǎn)。由于汽車使用條件苛刻，性能要求高，組裝要方便,所以其品種規(guī)格不斷增多，質(zhì)量也不斷改進(jìn)。 當(dāng)前汽車膠管存在的主要問題有： 1，中高檔轎車用橡膠制品整車配套率需提高； 目前我國中高檔轎車許多配件仍以來進(jìn)口，國內(nèi)廠家只能生產(chǎn)一些比較低端的配件，高級轎車配件國內(nèi)不能完全
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- [行業(yè)動態(tài)]汽車膠管分類--編織機(jī)與汽車膠管2017年01月06日 08:15
- 編織機(jī)在汽車膠管領(lǐng)域的額應(yīng)用越來越廣泛，有意于汽車膠管領(lǐng)域的客戶對汽車膠管的分類特性必須有所了解，主要分類有以下幾種：1，液壓制動膠管；2，動力轉(zhuǎn)向膠管；3，制冷系統(tǒng)膠管；4，其他汽車用膠管。 1，液壓制動膠管； 新型液壓制動膠管對耐疲勞、耐高低溫、耐高低溫動態(tài)脈沖、膨脹因數(shù)和膠層與骨架層粘合力的要求，汽車用膠管 骨架材料大多采用聚乙烯醇（PVA）、人造絲（RAYON）和聚酯（PET）編織物。目前歐洲和美國等液壓制動膠管常 采用大長度（5~10 m）硬芯生產(chǎn)路線和大
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- [技術(shù)解答]編織機(jī)在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理2017年01月05日 08:14
- 我們的編織機(jī)產(chǎn)品發(fā)出之后，機(jī)器并沒有問題，做出來的產(chǎn)品卻存在缺陷，這時(shí)候用戶就該檢查下在生產(chǎn)過程中有沒有做好質(zhì)量管控。 1，原料和編織材料是不是有問題； 如果原材料就存在缺陷，做出來的產(chǎn)品就很容易出現(xiàn)問題； 2，生產(chǎn)工藝操作是否規(guī)范； 正式生產(chǎn)前需按操作規(guī)范將所有原料配件放置到合理位置，然后試車，試車之后測量一下編制外經(jīng)，編織節(jié)距等參數(shù)是否符合要求，試車合格才能正式生產(chǎn)；生產(chǎn)過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)范執(zhí)行； 3，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)故障； 生產(chǎn)中如果出現(xiàn)停車等故
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- [技術(shù)解答]軟管編織機(jī)的二維管編織原理2017年01月04日 08:16
- 軟管編織機(jī)目前已經(jīng)作為一個(gè)獨(dú)立的機(jī)械門類，劃歸到高速編織機(jī)和特種編織機(jī)領(lǐng)域，獨(dú)立于傳統(tǒng)的紡織機(jī)械，但其發(fā)源和編織原理仍然來自于傳統(tǒng)的紡織機(jī)械。 最早的二維管編織技術(shù)源自鞋帶以及衣服上的繩，帶的需求，早期編織機(jī)主要由攜紗器、紗線交織機(jī)構(gòu)和提取機(jī)構(gòu)構(gòu)成，按編織物成型方法分為豎式和水平式兩種，主要的編織材料也只有普通的紗線，棉線等。 .編織時(shí)，紗線（棉線）分為兩組，均在“8”字型軌道盤上同時(shí)運(yùn)動.同一組中的所有紗線都沿同一方向運(yùn)動（順時(shí)針或逆時(shí)針）
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- [技術(shù)解答]編織機(jī)可生產(chǎn)的各款軟管優(yōu)缺點(diǎn)2017年01月02日 08:36
- 本發(fā)軟管編織機(jī)可生產(chǎn)的軟管種類繁多，每種軟管都有其相應(yīng)用途和優(yōu)缺點(diǎn)，對編織軟管有需求的用戶可根據(jù)需求挑選適合自己的產(chǎn)品。 軟管分類主要有兩種： 1、按用途主要分為：穿線軟管、排水軟管、通風(fēng)軟管、花灑軟管、線束管。 2、按材質(zhì)主要分為：不銹鋼軟管、金屬軟管、波紋軟管、橡膠軟管、塑料軟管。 穿線軟管 穿線軟管主要鍍鋅鋼帶、不銹鋼帶、PA、PE、PP等塑料材料制成的軟管。 用途：機(jī)械制造、電氣穿線軟管。絕緣保護(hù)、照明設(shè)備、汽
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- [行業(yè)動態(tài)]編織機(jī)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用和前景2016年12月31日 08:23
- 編織機(jī)由于其產(chǎn)品低廉的制造成本和卓越的產(chǎn)品性能，在越來越多的領(lǐng)域得到應(yīng)用，家居，工程，汽車，航天幾乎都可以看見編織產(chǎn)品。 在航空工業(yè)，目前針對該技術(shù)的研究主要集中在編織機(jī)的設(shè)備、生產(chǎn)上，最終目的是實(shí)現(xiàn)完全自動化生產(chǎn)。 該工藝技術(shù)一般分為兩類，一類是二維編織，傳統(tǒng)的二維編織工藝能用于制造復(fù)雜的管狀、凹陷或平面零件的預(yù)形件，與其他紡織技術(shù)相比成本相對較低。它的研究主要集中在研發(fā)自動化編織機(jī)來減少生產(chǎn)成本和擴(kuò)大應(yīng)用范圍，關(guān)鍵技術(shù)包括質(zhì)量控制、纖維方向和分布、芯軸設(shè)計(jì)等，在航空工
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- [行業(yè)動態(tài)]軟管編織機(jī)的鋼絲編織層材料替代2016年12月30日 08:52
- 鋼絲長期以來一直都作為編織層在軟管編織機(jī)上使用，用于增強(qiáng)軟管性能，但現(xiàn)在有幾種化學(xué)纖維有望取代鋼絲用于編織膠管，使膠管的質(zhì)量減輕，柔軟性好，強(qiáng)度高。 一種是芳綸，芳綸1313誕生于20世紀(jì)60年代末，是冷戰(zhàn)時(shí)期軍備競賽的產(chǎn)物，最初作為航天科技材料和重要的戰(zhàn)略物資而秘不示人，它既有鋼絲的強(qiáng)度，又有纖維的柔性，它相對密度小、模量高、強(qiáng)度大、變形小、耐腐蝕、耐高溫且阻燃(550℃以上才分解炭化，可長時(shí)間在300℃的高溫下工作)，耐疲勞性良好，是一種很有發(fā)展前途的骨架材料。至于它與
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- [技術(shù)解答]鋼絲編織機(jī)的膠管成型工藝2016年12月29日 10:03
- 傳統(tǒng)的鋼絲編織機(jī)膠管的成型工藝有三種，硬芯法，軟芯法，無芯法，后來工藝改進(jìn)又出現(xiàn)了固定芯棒法，回 轉(zhuǎn)芯棒法等工藝方法，這五種編織技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)。 1，硬芯法 缺點(diǎn)：生產(chǎn)長度受到限制，生產(chǎn)效率較低，難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動化和連續(xù)化； 優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，膠管的尺寸比較準(zhǔn)確，性能得到保證； 2，軟芯法 缺點(diǎn)：只適用于生產(chǎn)直徑為38mm以下的大長度膠管； 優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品外觀光滑光亮，規(guī)格尺寸準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，長度也比硬芯法有所增大； 3，無芯法
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- [技術(shù)解答]軟管編織機(jī)生產(chǎn)出現(xiàn)質(zhì)量問題的排查2016年12月28日 09:08
- 軟管編織機(jī)的生產(chǎn)過程中，常常會出現(xiàn)明明機(jī)器沒問題，生產(chǎn)的軟管仍然質(zhì)量問題頻頻，這個(gè)時(shí)候不要慌張，我們可以一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)展開質(zhì)量排查。 軟管編織按結(jié)構(gòu)可分為頭，內(nèi)膠層、增強(qiáng)層，外膠層，有的一層編織層，工序上可分為成管，編織，扣壓等工序， 如果機(jī)器沒有問題，那么問題一般會出在選材，用料，操作上。 1，膠層 內(nèi)膠層直接與油液接觸，故要求在長期工作狀態(tài)下不應(yīng)受流體腐蝕，能防漏。影響性能的主要因素還有內(nèi)膠層的硬 度、厚度和永久變形量。最容易出現(xiàn)問題的是膠水的選擇和
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- [技術(shù)解答]膠管出現(xiàn)問題的非編織機(jī)因素2016年12月27日 08:24
- 編織機(jī)生產(chǎn)使用不當(dāng)會造成編織膠管的質(zhì)量問題，同樣，編織膠管的不合理使用也會造成膠管提前報(bào)廢。在編織膠管的使用過程中常見的不合理現(xiàn)象有這些： 1，壓力過載； 國家標(biāo)準(zhǔn)要求試驗(yàn)壓力是工作壓力的2倍，爆破壓力一般是工作壓力的3-4倍即為合格，每種膠管都有相應(yīng)的壓力承 受極限，長期過載或者壓力突然增加是最容易導(dǎo)致膠管爆裂的； 2，溫度過高或過低； 溫度過高或過低都會影響膠管的彈性及強(qiáng)度，影響膠管的承壓能力；膠管盡可能遠(yuǎn)離熱輻射構(gòu)件，必要時(shí)裝隔熱板 ，過
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- [技術(shù)解答]鋼絲編織機(jī)在編織高壓膠管時(shí)可能出現(xiàn)的問題2016年12月26日 08:58
- 高壓管是本發(fā)鋼絲編織機(jī)系列中的一種重要產(chǎn)品，相對一般的軟管編織機(jī)，高壓管因?yàn)閷毫π阅艿确矫嬉蟾?，在編織生產(chǎn)中工藝相對更復(fù)雜，技術(shù)要求也相對更高。 所以，在高壓管編織過程中必須時(shí)刻提防出現(xiàn)以下問題： 1.膠管壁厚薄不均； 2.鋼絲編織過緊、過松或鋼絲層數(shù)過少；膠管加壓后變形量（伸長、縮短或彎曲的變形量）較大； 3.內(nèi)外層膠氣密性差；外層膠氣密性差導(dǎo)致鋼絲銹蝕；內(nèi)層膠密封性差而使高壓油輕易地進(jìn)入鋼絲層； 4.膠層與鋼絲層黏著力不足。 5.鋼絲膠管與接頭裝配時(shí)的扣壓量和扣
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- [行業(yè)動態(tài)]編織機(jī)與高壓膠管的技術(shù)新進(jìn)展2016年12月24日 08:29
- 編織機(jī)為高壓膠管生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，其性能對橡膠軟管的生產(chǎn)有直接的影響。目前高壓膠管的技術(shù)革新都和編織機(jī) 的技術(shù)更新密不可分。目前高壓膠管的技術(shù)革新主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.工藝方法上的新改進(jìn)工藝方法方面主要表現(xiàn)在三方面： 一是軟芯法內(nèi)膠壓出及包塑硫化；軟芯法，內(nèi)膠壓出采用塑料或耐高溫橡膠芯子，可有效解決鐵芯壓扁內(nèi)膠層，造成 內(nèi)膠薄厚不勻的問題，另外產(chǎn)品外觀光滑光亮，規(guī)格尺寸準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，長度也比硬芯法有所增大，它適用于生產(chǎn) 直徑為38mm以下的大長度膠管 二是鐵芯法內(nèi)
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- [技術(shù)解答]高溫高壓下常用的一些編織機(jī)軟管2016年12月15日 10:43
- 很多軟管都要應(yīng)用在高溫高壓的環(huán)境下，下面就讓介紹下高溫高壓下常用的一些軟管： 高壓鋼絲編織膠管 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)類型： 鋼絲編織膠管結(jié)構(gòu)是由耐液體的合成橡膠內(nèi)膠層、中膠層、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ層鋼絲編織增強(qiáng)層、及耐天候性能優(yōu)良的合成橡膠外膠層組成。 產(chǎn)品用途： 鋼絲增強(qiáng)液壓橡膠軟管主要用于礦井液壓支架、油田開采，適宜于工程建筑、起重運(yùn)輸、冶金鍛壓、礦山設(shè)備、船舶、注塑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、各種機(jī)床以及各工業(yè)部門機(jī)械化、自動化液壓系統(tǒng)中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃
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- [本發(fā)動態(tài)]本發(fā)科技即將赴展2017年第14屆中國國際橡膠技術(shù)（青島）展覽會2016年12月09日 09:53
- 中國國際橡膠技術(shù)（青島）展覽會簡稱RTF，自2004年開辦以來，吸引了海內(nèi)外眾多廠商參展。 這幾年橡膠技術(shù)突飛猛進(jìn)，新穎的技術(shù)層出不窮， 特別是在橡膠管帶和汽車應(yīng)用橡膠方面的技術(shù)，有很大的技術(shù)突破。 浙江本發(fā)科技此次也將攜帶本發(fā)軟管編織機(jī)，鋼絲編織機(jī)，鋼絲合股機(jī)等產(chǎn)品參展。本發(fā)科技近二十年來一直專注于膠管編織技術(shù)，擁有國際水準(zhǔn)的編織軟管技術(shù)，目前已成為中國軟管編織機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定企業(yè)。 本次展會以“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新機(jī)遇”為主題，致力于橡膠工業(yè)前沿科技
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- [技術(shù)解答]冬天管子又炸了?改用編織機(jī)軟管吧2016年12月08日 10:31
- 冬天氣候寒冷，也是各類軟管非常容易出事故的季節(jié)。 一般的軟管都采用塑料化工材質(zhì)，在平時(shí)具有良好的延伸性，但到了冬天氣溫下降，普遍會產(chǎn)生延伸性能下降，硬度增加的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候，這些軟管如果再按平時(shí)的工作壓力進(jìn)行工作，很容易產(chǎn)生爆管的現(xiàn)象。雖然一些管類供應(yīng)商號稱他們的產(chǎn)品在低溫下仍能保持延展性，并不表示他們的軟管產(chǎn)品在延伸性方面和常溫時(shí)相同，在低壓下尚能正常工作，在高壓方面和常溫狀態(tài)還是有很大差距的。 為了避免這種爆管現(xiàn)象的發(fā)生，一般廠商或是采用橡膠管，或是采用編織管的辦法。 橡膠
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- [本發(fā)動態(tài)]十八年滄桑洗禮，成就編織機(jī)標(biāo)桿企業(yè)2016年12月07日 10:57
- 光陰如梭，轉(zhuǎn)眼，浙江本發(fā)科技有限公司已經(jīng)走過了十八年，由一家小作坊成長成了中國軟管編織機(jī)行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。 十八歲，正是人類的成年之際，本發(fā)科技的經(jīng)營理念日趨堅(jiān)定，管理日趨成熟。今年，本發(fā)科技由原先的新昌縣本發(fā)機(jī)電有限公司改名為浙江本發(fā)科技有限公司，積極開拓業(yè)務(wù)，由傳統(tǒng)的生產(chǎn)銷售模式積極向互聯(lián)網(wǎng)，移動化等方向開拓業(yè)務(wù)，并取得了良好的成績。 公司很多員工都是從單位成立起就一直陪伴著公司成長的，他們鑄就了本發(fā)的品質(zhì)，也代表著本發(fā)的精神。 在產(chǎn)品線上，本發(fā)專注于軟管編織機(jī)和鋼絲編織機(jī)
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